成都地铁1号线(Chengdu Metro Line 1)是中国四川省成都市之一条建成运营的地铁线路,是中国西部地区开通的首条地铁线路,[1]于2010年9月27日开通运营一期工程,[2]于2015年7月25日开通运营二期工程(世纪城站至广都站),于2018年3月18日开通运营三期工程(韦家碾站至升仙湖站、四河站至科学城站、广都站至五根松站),[3]标志色为蓝色。[4]
成都地铁1号线起于韦家碾站,途经金牛区、成华区、青羊区、锦江区、武侯区、双流区,主线止于科学城站,支线止于五根松站,大致呈南北“Y字形”走向。
截至2018年3月,成都地铁1号线线路全长41千米,全为地下线;共设置35座车站,全部为地下车站。[5]
截至2019年2月,成都地铁1号线更高单日线路客运量为2019年2月19日的109.19万人次。[6]
站名如下;红花堰(现升仙湖)、火车北站、人民北路、文武路(现文殊院)、骡马市、天府
广场、锦江宾馆、小天竺(现华西坝)、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环(现
高新)、新益州(现行政中心)、孵化园(07年新增海洋公园站)、会展中心(现世纪城)。
成都地铁1号线又名成都捷运1号线,是成都地铁南北方向主干线,也是中国中西部地区之一条
地铁线,线路标识色为品蓝色。
成都地铁1号线一期工程全长18.5km,估算投资69.87亿元,技术经济指标4.37亿元/公里。成
都地铁1号线一期工程正式投入运营之后,形成更大客运能力290000人次/日,从而减少地面交
通压力,较大程度缓解沿线区域交通紧张矛盾,极大改善居民出行条件以及乘车环境。
地铁1号线
,北起红花堰,南至孵化园,全长15.998km,全部为地下线,共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等15座地下车站。
如下:
1、一期:升仙湖站,火车北站,人民北路站,文殊院站,骡马市站,天府广场站,锦江宾馆站,华西坝站,省体育馆站,倪家桥站,桐梓林站,火车南站,高新站,金融城站,孵化园站,锦城广场站,世纪城站。
2、二期:天府三街站,天府五街站,华府大道站,四河站,广都站(支线)。
3、三期:韦家碾站,五根松站(支线),华阳站,海昌路站,广福站,红石公园站,麓湖站,武汉路站,天府公园站,西博城站,广州路站,兴隆湖站,科学城站。
成都地铁设备设施:成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线列车采用B2型不锈钢轻量化车体,4动卡2拖卡6卡编组,全车定员1460人,最多可载客1880人。
成都地铁1号线、成都地铁2号线列车由中车四方车辆有限公司制造。成都地铁3号线、成都地铁4号线列车由中车长春轨道客车股份有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司联合体制造。
成都地铁1号线从地面到站厅大部分车站都有直升电梯,少数没有。
有直升电梯的车站:韦家碾站在D口,火车北站在临近C、H口,人民北路站在临近B、E1口,骡马市站在E、F口,天府广场站在临近B、D、J口、省体育馆站在临近A、B、F口,倪家桥站在临近B口、E口,火车南站在D、L、H4、H5口,高新站在临近A、C口,金融城站在临近A、D口,孵化园站在临近B、K、G口,锦城广场站在D口,世纪城站在临近E口,天府三街站在B、C2口,天府五街站在A口,华府大道站在A口,四河站在D口,广都站在C口,五根松站在B口,华阳站在A口,海昌路站在临近A、F口,广福站在临近A1口,红石公园站在C口,麓湖站在D口,武汉路站在临近A1、A2口,天府公园站在C口,西博城站在C口,广州路站在E口,兴隆湖站在C口,科学城站在A1口。
从地面到站厅没有电梯的车站:升仙湖站,文殊院站、锦江宾馆站、华西坝站、桐梓林站。
(以上信息,截至2021年12月,地铁1号线韦家碾~科学城及支线四河~五根松)。
成都地铁1号线站点名称:复
韦家碾站 升仙湖站 火车北站 人民北路站 文殊院站 骡马市站 天府广场站 锦江宾馆站 华西坝站 省体育馆站 倪家桥站 桐梓林站 火车南站 高新站 金融城站 孵化园站制 锦城广场站 世纪城站 天府三街站zhidao 天府五街站 华府大道站 四河站 广都站 五根松站 华阳站 海昌路站 广福站 红石公园站 麓湖站 武汉路站 天府公园站 西博城站 广州路站 兴隆湖站 科学城站
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